Иномарка с пробегом для большей части автолюбителей является более желанным вариантом, чем новый отечественный автомобиль. При этом владельцы новых авто, даже отечественных, пересаживаться на подержанные не хотят.

Рынок подержанных автомобилей и раньше считался перспективным, однако с приходом кризиса можно говорить чуть ли не о его расцвете: всего 10 % падения продаж (по данным «Автостата») – это по нынешним временам почти рост… Даже заградительные пошлины им не страшны, потому что очень часто речь идет об автомобилях, которые уже давно ввезены в страну. Даже фирмы, которые до введения пошлин занимались ввозом машин и до сих пор остаются на рынке, очень часто выживают именно за счет перепродажи комиссионных машин.

Решающим доводом в пользу б/у всегда будут деньги, поэтому не удивительно, что по данным агентства Autonews.ru, наиболее быстро растет самый бюджетный сегмент вторичного рынка – менее 400 тысяч рублей. Старые версии Ford Focus II, Mitsubishi Lancer, а также таганрогский Hyundai Accent. В сегменте б/у-премиум даже напротив, имеется тенденция к спаду.

Сверхдешевые сегменты – например, менее 100 тысяч – в анализе, к сожалению, не учитываются – между тем данные оттуда были бы интересны, потому что конкуренцию ВАЗу составляет скорее этот ретро-ассортимент – машины, вывезенные из Германии еще в эпоху ГСВГ, неплохо чувствуют себя и сегодня, а назвать их морально устаревшими по сравнению с «Ладой» решится не каждый.

Весьма интересен недавний интернет-опрос портала SuperJob.Ru. Подержанная иномарка явно обходит по популярности новый отечественный автомобиль. Однако те, кто ездит на новых машинах (любого производителя) хотят продолжать ездить именно на новых. Те же, кто ездит на автомобилях, которые были куплены уже с пробегом, или те, кто не имеет автомобиля вообще, чаще всего думают о покупке именно иномарки б/у.

Из тех, кто в настоящий момент не имеет автомобиля вообще 24 % хотят купить именно подержанную иномарку, 20 % – новую иномарку, 4 % – подержанный автомобиль отечественного производства, и только 2 % – новый отечественный. 36 % опрошенных в ближайшее время не планируют покупать машину, 14 % не определились.

Вообще, доля тех, у кого машины нет, составила 49 % от общего числа опрошенных. Среди автомобилистов с небольшим перевесом лидируют те, у кого машина на момент покупки была новой (27 % против 24 % хозяев автомобилей б/у).

Тех, у кого машина уже есть, при опросе разделили на две группы. Те, кто ездит на новых автомобилях (без учета страны производства), следующей машиной планируют новую иномарку (78 %). Иномарку б/у – 7 %, новый и подержанный отечественный автомобиль – 4 % и 1 % соответственно. 10 % с ответом затруднились.

Среди хозяев автомобилей, купленных уже с пробегом (русских и иномарок), большая часть – 46 % – планирует купить также автомобиль б/у, причем иномарку. 34 % рассчитывают на новую иномарку, 5 % и 2 % соответственно на новый и подержанный российский автомобиль. 13 % затруднились.
Стоит заметить, что не всегда в пользу отечественного б/у (самый непопулярный класс) высказываются только по финансовым соображениям.

Среди причин, указанных опрошенными, можно встретить довольно парадоксальные, например: «Хоть это и ненадежно, но я доверяю отечественному производителю». Имеются не только дешевизна, но и легкость ремонта машины в полевых условиях.


Автор: Яков Москвин www.gai.ru .